从9月的整车涨价、10月的轮胎涨价、11月的电机涨价，2020年三轮车、四轮车行业可谓“涨声一片”。
进入12月份，又一轮涨价潮来临，一大波涨价函发布，给经销商的年底备货平添了几分紧迫感。这一轮涨价主要由整车企业发起，在年终这个备货旺季，涨价已经是箭在弦上不得不发。
原材料价格上涨，整车企业面临严峻压力
由于受到钢材、铜、铝、橡胶等价格暴涨的影响，电动三轮车主力配套体系配件价格全面上调，如十大主力配件：车厢车架、冲压小件、后桥、电机、控制器、线圈、板簧、前叉、钢轮、轮胎等配套价格全部上涨。
电动三轮车行业虽然由于竞争激烈，厂家不会轻易涨价，但成本上升幅度已经很难通过企业自身成本控制，消化各配件价格上涨带来的经营压力，全行业涨价已经成为理性选择。
年底经销商集中备货，整车厂家产能紧张
与此同时，随着气温下降，近期篷车、半蓬车进入旺季，需求量猛增，一线市场的订单飞速飞向厂家，山东、江苏、河南等地的全篷和半篷车生产企业开始加班加点的生产以应对市场突然爆发的需求。
有厂家反映订单需要延迟发货，再加上前段时间涨价的影响，部分车型甚至出现断货的情况。
此外，年底是环保严查的关键时期，国家整治环境污染的决心不容置疑，相关企业因环保限产是大概率事件，并极有可能造成三轮车行业在销售旺季出现产能吃紧的局面，进一步推动价格上涨！
只是第一波涨价，年底价格还会继续上涨
据行业人士透露，此轮涨价可能只是第一波，年前不少企业还可以多次提价。后续三开、四开普通货运车型每辆涨150元以上是保守数字，封闭车型涨300元也很正常。
当然，对于整车企业的涨价，经销商也不用慌。目前有实力的电三企业都有不少配套库存，因此配套商涨价传导到终端还需要一段时间，大概会在12月份下旬，经销商要抓住难得的时间差，提前拿货，不然元旦后一辆车多涨200元都毫不意外。
总结
目前来看，三轮车行业的涨价潮已经开始蔓延，经销商如果能提前拿到价格合适的产品，尽量提前订货，避免出现市场缺货的情况。
此外，由于三轮车配件也已经全面上涨，三轮车维修店、专营店也要适当调整服务价格，提前给消费者做好解释工作，毕竟产品价格上涨是摆在眼前的事情。
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